Машина для разборки горизонтального домкрата
Лучший в отрасли крутящий момент – Усиливающий цилиндр с крутящим моментом 300 000 Н·м справляется даже с самыми неподатливыми резьбовыми соединениями.
Самоблокирующаяся конструкция захвата– Устраняет сложность гидравлического зажима для более быстрой и безопасной работы.
Тройные варианты управления– Выбирайте между ручными клапанами, кнопочным управлением или дистанционным управлением.
Строительство с защитой от мин – Совместимость с эмульсионными жидкостями и взрывозащищенность электрооборудования соответствуют стандартам горнодобывающей промышленности.
Гигантская вместимость цилиндра– Обрабатывает цилиндры диаметром 50–500 мм с регулировкой хода 2,1 м.
Машина для разборки горизонтальных колонн и домкратов WLCG500
WLCG500 — это специализированная машина для разборки/сборки, предназначенная для гидравлических цилиндров, используемых в системах поддержки угольной промышленности. Модернизированная по сравнению с более ранними прототипами, она эффективно обрабатывает гидравлические цилиндры с резьбовым концом различных моделей, обеспечивая безопасное и точное обслуживание.
Ключевые особенности и структура
Универсальная совместимость. Разбирает и собирает большие резьбовые гидравлические колонны и домкраты всех стандартных моделей.
Сборка с контролем крутящего момента – обеспечивает точное резьбовое соединение с заданным крутящим моментом.
Обработка резьбовых компонентов большой мощности — надежно обрабатывает крупные резьбовые соединения.
Самоблокирующийся механизм — заменяет традиционный гидравлический зажим, обеспечивая более простую и безопасную эксплуатацию.
Гидравлика шахтного класса — использует эмульсионную жидкость; насосная станция отделена от основной машины.
Стандартизированные компоненты — используются универсальные детали горнодобывающей гидравлики для простоты обслуживания.
Меры безопасности. Электрические элементы управления включают защиту от перегрузки, короткого замыкания и потери давления.
Основные компоненты:
Рамка
Зажимной ползун
Соединительный барабан
Чак
Гидравлический моторный привод
Гидравлическая система управления
Электрическая система управления
Технические характеристики
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Мощность гидравлического двигателя | 18,5 кВт (4-полюсный) |
| Крутящий момент при разборке/сборке | 30 000 Н·м |
| Расход гидравлического двигателя | 56 л/мин |
| Давление насосной станции | 31,5 МПа |
| Рабочее давление двигателя | 25 МПа |
| Крутящий момент цилиндра наддува | 300 000 Н·м |
| Макс. тяга зажимного цилиндра | 265 кН |
| Макс. тяговое усилие | 180 кН |
| Совместимый диаметр цилиндра | 50–500 мм |
| Ход цилиндра перевода | 2100 мм |
| Зажимной механизм | Двойные челюстные пластины с V-образными зубьями |
| Режимы работы | Ручной клапан / Кнопочное управление / Дистанционное управление |
| Размеры (Д×Ш×В) | 7000 × 2400 × 1700 мм |
Конфигурация продукта
| Компонент | Модель №. | Кол-во | Примечания |
|---|---|---|---|
| Мотор | 18,5 кВт | 1 | |
| Гидравлический двигатель | HZKY-01-001 | 1 | |
| Гидравлический насос | ХЗКИ-01-002 | 1 | |
| Регулирующий клапан | HZKY-01-003 | 8 комплектов | |
| Силовой цилиндр | HZKY-01-004 | 2 | |
| Зажимной цилиндр | HZKY-01-005 | 2 | |
| Вспомогательный цилиндр | HZKY-01-006 | 1 | |
| Шланги высокого давления | - | 34 |
Инструкция по эксплуатации
1. Предоперационная подготовка
(1) Установка и выравнивание
После доставки поднимите и установите машину на ровном основании.
Отрегулируйте направляющие по горизонтали, используя прокладки под основанием.
Расположите гидравлический силовой агрегат устойчиво рядом с панелью управления.
Заполните бак противоизносным гидравлическим маслом N46 до уровня 3/4 смотрового стекла.
Подключите источник питания 380 В с надлежащим заземлением.
(2) Тест при включении питания
Запустите двигатель насоса и проверьте направление вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны вентилятора).
Запустите насос на короткое время несколько раз, чтобы убедиться в его бесперебойной работе, прежде чем приступить к непрерывному 10-минутному испытанию без нагрузки.
(3) Прокачка и смазка системы
Нажмите на клапан зажимного цилиндра 3–5 раз, чтобы выпустить воздух.
Выполните цикл «толкай/тяни» цилиндра 3–5 раз для удаления воздуха.
Вращайте гидравлический двигатель по часовой стрелке/против часовой стрелки, чтобы смазать храповые механизмы.
Нанесите смазку на направляющие станка.
(4) Настройка для разборки
Выберите подходящую зажимную пластину в зависимости от размера цилиндра.
Установите соответствующий адаптер направляющей втулки (изготавливается индивидуально для каждого типа цилиндра).
Отрегулируйте высоту V-образного блока и положение зажимного цилиндра так, чтобы они совпадали с выемками цилиндра (предотвращает вращение).
Переместите подвижный стол вперед, чтобы зацепить адаптер с патроном для разборки.
Начните вращение, ослабляющее натяжение нити, чтобы снять направляющую втулку.
(5) Снятие поршня
Поднимите цилиндр и вытолкните поршень с помощью пневматического/гидравлического давления.
2. Процедура и правила разборки
Предварительная очистка: Тщательно вымойте внешнюю поверхность цилиндра, чтобы удалить угольную пыль, масляный шлам и т. д.
Проверка перед установкой: проверьте характеристики направляющей втулки и подготовьте соответствующие адаптеры.
Пример: Разборка цилиндра двойного выдвижения 400 мм
Поднимите очищенный цилиндр на машину и отцентрируйте его с помощью зажимного цилиндра.
Точная настройка выравнивания с помощью переднего центрирующего механизма для соответствия оси патрона.
Прикрепите адаптер, продвиньте рабочий стол и зафиксируйте его с патроном.
Запустите двигатель — для снятия втулки обычно достаточно давления 16 МПа.
Для заржавевшей/заклинившей резьбы активируйте храповой механизм для более высокого крутящего момента.
Методы разборки:
Метод А:
Снимите среднюю гильзу цилиндра → внешнюю гильзу → подъемный цилиндр.
Извлеките внешний ствол с помощью съемника.
Откройте нижний клапан и вытолкните поршень.
Метод Б:
Сначала снимите внешнюю гильзу → извлеките средний цилиндр.
Заново зажмите средний цилиндр и разберите его гильзу.
Используйте съемник для поршня/гильзы.
Метод C: По умолчанию используется метод A; переключитесь на метод B, если средний цилиндр вращается из-за чрезмерного затягивания втулки.
⚠ Критические заметки:
Защита поверхности: используйте резиновые прокладки, чтобы не повредить прецизионные детали.
Контроль давления: постепенно увеличивайте давление в системе — никогда не превышайте 20 МПа для двигателя (номинальный крутящий момент) или 16 МПа для храпового механизма (усилие 120 кН).
Уход за резьбой: избегайте внезапного вращения под высоким давлением, чтобы предотвратить повреждение резьбы/структуры.
